Univers Porsche 924

Endurance

Source : http://www.auto-pub.net

Voici une Porsche 924 de 1980 convertie en 944 Cabrio. Je crois que j’aime bien !

J’aime ce côté super large de la voiture !

Suite à la fermeture du site MEGAUPLOAD, les documents de la rubrique « Doc. Technique » que j’avais stocké chez eux ne sont plus disponibles en téléchargement. Désolé pour ceux qui sont intéressés, je vais voir pour héberger ces documents ailleurs.

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J’ai eu des news de ma 924, le réservoir est remonté (nettoyé, paroi couverte de résine,…), le circuit d’essence est nettoyé, mais il s’avère que ma pompe à essence est morte !. Cela fait un peu mal au coeur quand on sait qu’elle est neuve de Juillet 2011. Donc 150 € de plus à ajouter à la facture… J’espère sincèrement que la voiture va repartir avec une pompe neuve, car je m’attends à une future facture de 1500-2000 euros, soit plus que mon salaire mensuel !

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Un ptit bilan de l’année passée en ce qui concerne le blog, avec des statistiques prises en compte à partir du 14 Avril 2011 jusqu’au 31 Décembre :

• 8851 visites
• 25372 pages vues
• Des visites provenant de 86 pays/territoires, avec sur le podium : France, Belgique, Allemagne
• 67,24% des visites proviennent des moteurs de recherche, 19,48% proviennent de sites référents et 13,29% de trafic direct.
• 200 articles/pages publiés
• 53 commentaires (dont les miens)

Fabricant / Manufacturer : NOREV
Echelle / Scale : 1/43
Reference : 764 D
Couleur / Color : Blanche ou Rouge / White or Red
Date de sortie : 1986

Source : les-annees-norev.forumpro.fr

Voici une Porsche 924 Strosek 2.2L (2260 cm3), de couleur verte, et développant 150ch. Le montant de cette préparation Strosek s’élève à 30000 euros (selon le support où j’ai trouvé ces photos). Je trouve un peu dommage cet arrière de « 968″.

Avez-vous trouvé la 924 ??
Did you find the 924 on this postcard ?

Fabricant / Manufacturer : NOREV
Echelle / Scale : 1/43
Numéro / Number : 864

La 15eme édition du rallye de Monte-Carlo Historique se déroule du 28 Janvier 2012 au 4 Février 2012. Neuf équipages internationaux de Porsche 924 seront au départ, dont 5 turbo.

Voici ces 9 équipes par ordre croissant de leur numéro:

Je suis tombé sur ce site qui présente une magnifique amélioration de Porsche 924 Turbo. L’ASAP 924 Turbo PCH est une production limitée haute performance de Porsche 924 Turbo, produite par Advanced Systems And Performance de Los Angeles (Californie).

Développée par Advanced Systems And Performance, dessinée et construite par Maverick Mann au printemps 2009, sur une base Porsche 924 Turbo.

Le moteur est refroidi par un capot spécial et fonctionnel de 150 « persiennes », ce qui a permis de faire baisser la température moteur de 22°, et cela grâce à Ruddin Scott.

Elle dispose également d’un plus gros turbocompresseur KKK, améliorations du moteur 4 cylindres, des jantes BBS de 19″, amélioration des suspensions et du système de freinage. Une grande attention a été accordée à l’aérodynamisme, le prototype utilise le capot de la 924 Turbo, et utilise le conduit d’air NACA d’origine usine pour refroidir directement l’inter-cooler. Cela, couplé aux persiennes permet une meilleure dissipation de la chaleur du moteur, accrue par l’augmentation de l’unité du système turbo.

La PCH Turbo a des performances exceptionnelles, elle développe 305 ch, pour un poids de 970 Kg, et se permet le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes. La vitesse maximale s’élève à 275 km/h !

Site : http://maverick-924turbopch.com/

Du lourd pour cet article !. Voici une Porsche 924 de 1976, en version   »Ferrari Testarossa », la Testarossa du pauvre… Quel massacre !

J’aurais envie de dire que c’est une parodie de Ferrari !. Le pauvre Enzo doit se retourner dans sa tombe à la vue de ce genre de voiture. Même les centres de roues sont siglés Ferrari. Et je ne parle pas des traces d’incendie sur le capot moteur. Elle est tout de même en vente pour 5400 € sur un site de petites annonces (au moment où j’écris ces lignes).

Pour rappel, une Ferrari Testarossa, c’est ça :