Univers Porsche 924

La 924 Turbo, née en 1978, comble le vide entre la puissance de la 924 de base, et celle de la 911. Elle était produite sur le site de Zuffenhausen, à 13616 exemplaires, afin de dynamiser la gamme d’entrée de gamme de la marque. Elle a été commercialisée en 1979 en Europe, et en 1980 aux USA.

La 924 Turbo possède une ligne très racée, le moteur reste un 2L de 1984cm3, tout comme la 2L atmosphérique, mais le moteur reçoit, entre autre, une nouvelle culasse, avec de plus grosses soupapes, chambres de combustion modifiées,… un allumage électronique, augmentations du taux de combustion, amélioration du système de refroidissement de l’huile (c’est aussi lui qui assure la lubrification du turbo)… tout cela fait augmenter la puissance de 36%, soit 45ch et seulement 29kg supplémentaires comparé à la version de base. La puissance atteint donc 170ch, avec un régime maximal à 5800 tr/mn, soit l’équivalent en rapport cylindrée/puissance dela 911 S 2L. Le turbo s’enclenche vers 3000-3500 tr/mn. Puis la puissance passe à 177ch à partir de 1980.

Du côté esthétique, on la reconnait à sa prise d’air NACA sur la capot, ses 4 entrées d’air sur la calandre avant. Elle chausse des jantes de 15″. En option, une peinture bicolore est proposée. L’intérieur, spécifique, est de style écossais.

Caractéristiques :

Galerie :

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