Univers Porsche 924

Voici une belle 924 S blanche de 1988, elle est de couleur blanc alpin. Elle possède un magnifique bouclier et tablier arrière, que l’on pouvait avoir en option :

Parmi les 980 exemplaires de la Porsche 924 S Le Mans, 20 exemplaires dérivés de cette version étaient appelés Porsche 924 S Club Sport, et ont été vendus exclusivement au Japon, ce qui en fait un modèle exclusif. Parmi les différences mentionnées par rapport aux versions européennes, une antenne sur le toit. Parmi ces 20 exemplaires, 12 étaient équipés d’une boite de vitesse manuelle, et 8 en boite automatique. Le tarif pour cette voiture était de 625 millions de yens.

Je n’ai pas trouvé beaucoup d’information sur cette version, hormis sur un site ou 2.

• M755: modèle spécial ’88 {924S Le Mans (924S et Sport Club)}
• M756: modèle spécial ’88 (924S mans Etats-Unis)

Exemple d’information sur une 924 S Club Sport :

N° Moteur : M44/09 48000616

Model/Type —– 477 / 132
VEHICLE-OPTIONS —– 030,360,431,526,573,650,657,755,989
Equipement intérieur / Interior Eqp —– RP

• M030 : Suspensions Sport « KONI3 réglables en hauteur / SPORT-TYPE RUNNING GEAR »KONI »WITH VERTICAL ADJUSTMENT
• M360 : Pare-boue / SPLASH GUARD CORNER PIECES
• M431  : Volant 4 branches en cuir, de diamètre 363 mm / 4-SPORKES STEERING WHEEL(LEATHER),DIAMETER 363MM
• M526 : Panneau de porte (tissu) / DOOR PANELS(CLOTH)
• M573 : Air conditionnée / AIR CONDITIONER
• M650 : Toit amovible et électrique / DETACHABLE ROOF,ELECTRICAL
• M657 : Direction assistée / POWER ASSISTED STEERING
• M755 : Modèle spécial 1988 / SPECIAL MODEL ’88
• M989 : Sièges sport à gauche et droite / SPORT SEAT LEFT AND RIGH

Quelques (pauvres) photos :

Source : http://www.mmm.ne.jp/~e924/english.html & http://www.ad-vantage.co.jp/924/

La 924 S Spirit est une série limitée à 30 exemplaires sur le marché espagnol. Cette version, datée de 1988, dispose d’un équipement très complet qui lui est propre et unique, avec un prix fixé par Porsche à 5.998.300 pesetas, auquel fallait ajouter 33.250 pesetas pour le transport. C’est une version apparentée à la 924 S Le Mans, mais avec des caractéristiques qui lui sont propres comme l’air conditionné. Elle possède d’ailleurs le code usine M755, comme la 924 S Le Mans. La SPIRIT aurait été produite pour finir les dernières carrosserie de 924, mais avec la mécanique de la 944 de 160ch, avec un châssis rabaissé avec des suspensions plus sportives de série. C’est la dernière version de la 924 S.

Caractéristiques :

• Couleur Blanc avec anneau doré autour de la jante / Couleur Bleu avec anneau turquoise autour de la jante
• Roue en alliage léger
• Barres stabilisatrices sur les trains avant et arrière
• Air Conditionné de série
• Tapisserie de conception spéciale
• Levier de vitesse gainé de cuir
• Toit ouvrant électrique
• Sièges en cuir
• Sièges électriques
• 2 rétroviseurs électriques réglables depuis l’intérieur
• Vitres électriques
• Pré-équipement radio
• 4 enceintes
• Antenne
• Range cassette
• Range monnaie
• « ESPRIT » écrit à l’arrière du véhicule

Un article en espagnol sur la 924 S Spirit :

Quelques photos :

La Porsche 924 S Special Edition est une dérivée de la version 924 S Le Mans. Les 500 modèles de ce véhicule ont été vendu sur le marché américain uniquement, et sont tous de couleur noire. Le code usine pour cette version est M756 (pour la 924 S Le Mans, code M755). En Europe, et plus précisément l’Angleterre et l’Allemagne, on parle de 924 S Le Mans, aux Etats-Unis on parle de 924 S Special Edition. Cette version américaine est dépourvue de nombreux équipements que l’on trouve sur la version européenne, justifié par Porsche comme permettant d’avoir une voiture plus dans le ton sportif. Donc pas de vitres électriques, pas de rétro côté passager, pas de verrouillage électrique des portes, pas de sièges sport,…). En 1988, cette voiture se vendait au prix de 24,561.00 $.

Cette version a été produite pour fêter la 250000ème Porsche 911 produite, en 1988.

Numéro de châssis : WP0AA0926JN400061 à WP0AA0926JN400599

Caractéristiques :

• Peinture noire
• Roues plus larges et pneus de 16″
• Pack Suspension Sport M030
• Sièges Sport Simili cuir en flanelles rayés de couleur Gris/Bordeaux, avec des tapis d’intérieur Bourgogne
• Direction assistée
• Un médaillon commémoratif
• Vitres Manuelles
• Rétroviseur Manuel (pas de rétro côté passager)
• Bandes latérales et autocollant « Special Edition » à l’arrière (en option)
• Gardes boue (option)
• Toit ouvrant (option)
• Différentiel (option)
• Radio « Charlston » (option)

Le médaillon commémoratif :

La 911, 924 et 944 sont sortis dans cette version Special Edition, avec chacune leur médaillon commémoratif :

Quelques photos :

Une belle brochure de 1987, en anglais, présentant la Porsche 924 S, éditée par Porsche Cars North America mais imprimée en Allemagne. Ce document fait 29 pages, et on peut y retrouver les spécificités techniques, les options,…

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Ce reportage est en allemand.

La Porsche 924 S Le Mans Special Edition célèbre la 12ème victoire au 24h du Mans, et marque la fin de production de la 924 S. Seul 980 modèles ont été produit entre Juillet et Décembre 1987 : 200 noires et 50 blanches pour l’Allemagne, 500 noires pour les USA, 37 noires et 37 blanches au Royaume-Uni, 76 noires et 80 blanches pour les autres marchés. Elle possède le code M755, sauf aux Etats-Unis où elle possède le code M756).

Ce qui caractérise cette version :

• Peinture noire avec détails turquoise (intérieur des trous des jantes), ou blanche alpine avec des détails ocre/gris (intérieur des trous des jantes)
• Jantes 15″ téléphone, avec l’intérieur des 5 trous peints en turquoise ou ocre
• Rabaissement de la caisse de 10mm à l’avant, et 15mm à l’arrière
• Barres anti-roulis à l’avant de diamètre 21,5mm et de 20mm à l’arrière
• Amortisseurs à gaz plus fermes
• Ressorts plus raides
• Autocollants Le Mans sur le coté de la voiture, sur les portières
• Intérieur gris/rayures ocres pour la blanche, et gris/rayures turquoises pour la noire, pour les sièges, l’intérieur des portes reprend la couleur de l’intérieur
• Sièges Sport (maintient latéral plus important)
• Volant de 360 mm
• Toit ouvrant éléctrique

Quelques photos glanées sur le net :

La Porsche 924 S est proposée à partir de 1986, afin de remplacer la 924 2L et la 924 Turbo. Elle est équipée du moteur atmosphérique de la Porsche 944, mais en version moins puissante (réduction du taux de compression et modification de la gestion électronique), puisque celle-ci est de 150 ch, alors qu’elle est de 163ch pour la 944.

En Juin 1986, le modèle est disponible sur le marché américain, et possède la même motorisation que la version européenne. A partir de 1988, la 924 S est équipée d’un moteur de 160ch.

Afin d’écouler les dernières 924 S, et pour célébrer la victoire de Porsche au 24h du Mans, Porsche lance une série limitée, la 924 S Le Mans. Vous pouvez retrouver le détail de ce modèle sur ma page dédiée : ici

De 1986 à Juin 1988, 16669 voitures ont été produites.

Caractéristiques :