Univers Porsche 924

Porsche 924 GTS Rallye Monte Carlo 1982

Kit : RECORD

Porsche propose en 1981 une évolution de la Carrera GT, la Porsche 924 Carrera GTS qui développe 245ch pour 1100kg, dans sa version de série.  C’est la version de route la plus rapide, et la plus puissante, pour une Porsche 924. Elle a été produite à 59 exemplaires (44 Carrera GTS, et 15 Carrera GTS Club Sport), a des fins d’homologations.

Elle permet notamment à Walter Rohrl de remporter quelques manches du championnat d’Allemagne des rallyes (puissance de 285ch pour cette version, 290 km/h en vitesse de pointe).

Caractéristiques :

• Couleur rouge indien
• Volant à gauche
• Ailes avant et arrière en polyester
• Bouclier avant spécifique
• Portes et capot moteur en aluminium
• Vitres latérales en plexiglass
• Phares fixes à l’avant (plus légers, et laissant plus d’espace pour l’intercooler, contrairement aux phares classiques prenant plus de place avec leur système d’ouverture)
• Réservoir de 120 litres
• Suspensions arrières spécifiques
• 2 sièges baquets de Porsche 935
• Freins de Porsche 911 Turbo

Parmi les 59 exemplaires, 15 étaient des version Carrera GTS Club Sport. Cette version est une version plus légère et plus puissante que la Carrera GTS dont elle est issue. Elle possède un moteur de 280ch, pour un poids de 1060kg. L’augmentation de puissance est dûe au refroidisseur intermédiaire air-air à l’avant qui est plus grand, et une augmentation de la pression du turbocompresseur à 1,1 bar.

Caractéristiques techniques :

Galerie Photos des Versions GTS et GTS Club Sport :