Univers Porsche 924

Je n’ai pas trouvé beaucoup d’information sur cette version. Il semble que c’est pour tenter un record de montage de 100 autoradios Kenwood sur 100 Porsche que cette version est née en 1985. Parmi ces 100 Porsche, 25 seulement étaient des 924 (il y avait aussi 6 Porsche 928, 59 Porsche 944 et 10 Porsche 911). Une plaque sur le tableau de bord indique le N° de voiture sur les 25 existantes.

Pour avoir des photos de ce modèle, allez voir sur ce site :

http://www.moteurs-avant.com/924kenwood/index.php

Voici 2 pages de magazines relatant l’information :

Merci à Rey du forum club924-944-968france pour les 2 photos de la 924.

La Porsche 924 Sebring a été produite de Décembre 1978 à  Fevrier 1979, commercialisée seulement aux USA, avec 1400 exemplaires. Cette version commémore la victoire de la marque à Sebring.

L’édition Sebring de la Porsche 924 a été produite, en 1979, à 1400 exemplaires, pour célébrer le succès de la marque à Sebring. Cette une version qui joue surtout sur l’esthétique.

Caractéristiques de cette version (code usine : M429) :

• Couleur rouge
• Bande multicolore jaune, rouge, blanc et noir faisant le tour du véhicule
• 924 écrit en gros et en blanc à l’avant
• Inscription Sebring 1979 sur les ailes avant de la voiture, et à l’arrière
• Jantes peintes en noir, avec contour chromé. Pneu en 185/70HR14
• Toit ouvrant
• Rétroviseurs électriques de chaque coté
• Antibrouillard à l’avant, avec contour noir
• Intérieur noir avec tapis noirs
• Sièges en cuir noir avec la partie centrale en tissu rouge-bleu tartan
• Panneau intérieur de porte cuir noir et tissu rouge-bleu tartan
• 3 enceintes stéréo
• Climatisation (pour 846 modèles)
• Boite vitesse manuelle à 5 rapports, ou auto à 3 rapports
• Barres anti-roulis avant et arrière
• Option M471 : freins à disque pour les 4 roues avec des roues et pneu en 205/60 H15

Quelques photos pour illustrer :

Cette version, strictement européenne a été produite à 1030 exemplaires, entre Juillet et Aout 1980, pour rendre hommage à la 6éme, 12ème et 13ème place des Porsche 924 Carrera GT au 24h du Mans 1980.

Les caractéristiques de cette version (Code usine : M426) :

• Peinture Blanche Alpine
• Bande le long de la voiture de couleur noire, jaune et rouge
• Marque Le Mans de chaque coté, au niveau des roues
• Pas de porte siglés 924
• Spoiler arrière de 924 Turbo
• Pneus 205/60HR15 Pirelli P6, avec jantes toile d’araignée à 4 goujons
• Toit ouvrant TARGA
• Essuie-glace arrière
• Sièges cuir noir, avec tissu noir et blanc
• Volant en cuir 3 branches ou 4 branches
• Soufflet du levier de vitesse en cuir
• Barres anti-roulement avant et arrière
• Amortisseurs Koni renforcés

Quelques photos pour illustrer mes propos :

Cette série a été produite a seulement 400 exemplaires, pour le marché américain, entre Mars et Avril 1981. Les spécifications sont identiques à la version Le Mans européenne, mais avec plus d’options.

Les voitures étaient livrées avec une plaque gravée, et un certificat :

Caractéristiques (code usine M459) :

• Peinture étain métallique
• Logo 924 noir sur les seuils de porte
• Spoiler arrière de Turbo
• Pneus et roues en 205/60, avec jantes identiques à la turbo
• Toit ouvrant
• Déflecteur arrière de gravier
• Rétroviseurs réglables électriquement des 2 cotés
• Intérieur marron avec des tapis beiges
• L’intérieur des portières est rayé noir et beige, et siglé Porsche
• Sièges sports, partie centrale en tweed clair, et tweed marron foncé sur les bords et les appuies tête
• Volant et soufflet en cuir
• Vitres électriques
• Air conditionné

Quelques photos pour illustrer :

La Porsche 924 S Le Mans Special Edition célèbre la 12ème victoire au 24h du Mans, et marque la fin de production de la 924 S. Seul 980 modèles ont été produit entre Juillet et Décembre 1987 : 200 noires et 50 blanches pour l’Allemagne, 500 noires pour les USA, 37 noires et 37 blanches au Royaume-Uni, 76 noires et 80 blanches pour les autres marchés. Elle possède le code M755, sauf aux Etats-Unis où elle possède le code M756).

Ce qui caractérise cette version :

• Peinture noire avec détails turquoise (intérieur des trous des jantes), ou blanche alpine avec des détails ocre/gris (intérieur des trous des jantes)
• Jantes 15″ téléphone, avec l’intérieur des 5 trous peints en turquoise ou ocre
• Rabaissement de la caisse de 10mm à l’avant, et 15mm à l’arrière
• Barres anti-roulis à l’avant de diamètre 21,5mm et de 20mm à l’arrière
• Amortisseurs à gaz plus fermes
• Ressorts plus raides
• Autocollants Le Mans sur le coté de la voiture, sur les portières
• Intérieur gris/rayures ocres pour la blanche, et gris/rayures turquoises pour la noire, pour les sièges, l’intérieur des portes reprend la couleur de l’intérieur
• Sièges Sport (maintient latéral plus important)
• Volant de 360 mm
• Toit ouvrant éléctrique

Quelques photos glanées sur le net :